Übersicht von Bungartz Einachsschlepper -- H3-Reihe, von 1940 bis 1957 gebaut von Bungartz in München
Bungartz H3 (Baureihe 1), verfügbar mit 2 PS Sachs-Motor Stamo 6, und mit 3 PS Stamo 23, Zweitakt-Benzinmotoren. Gebaut ab 1940.
Bungartz H3 (Baureihe 3, von 1949) mit TWN-Motor GeMo 170, 4 PS bei 3000 U/min, Klauenkupplung.
Die Maschine war auch lieferbar als Type HF, mit Friktionskupplung.
Bungartz H3 (Baureihe 6, von 1954) mit TWN-Motor GeMo 170, 4 PS bei 3000 U/min. Zweitakt-Benzinmotor, welche auch auf Petroleum laufen konnte nach Aufwärmen der Motor. Man sollte beachten, 5 Minuten vor stillsetzen der Motor zurückzuschalten auf Benzing, um Startschwierigkeiten am nächsten Tag zu vermeiden.
Bungartz H3 mit Ilo-Motor E200A, 4 PS bei 3000 U/min, Zweitakt Benzin. Ich habe diese Ausführung nicht in der Literatur gefunden, aber diese Maschine hate dieser Motor original.
Die Maschine gehört zu Klaas Pranger.
Bungartz H3N (Baureihe 1, von 1955) mit Sachs-Motor Stamo 160, Leistung 4 PS bei 3000 U/min.
Bungartz H3N (Baureihe 2, von 1956) mit Sachs-Motor Stamo 160, mit 4 PS bei 3000 U/min. Besonderheiten waren der gebogenen Lenkholm und der Werkzeugkasten.
Baureihen Bungartz H3 und H3N |
Baureihe |
Type |
Nummern |
Jahre |
Motor, alle Zweitakt Benzin |
Besonderheiten |
1 |
H3 |
1 - ? |
1939 - 1941 |
Sachs Stamo 6, 2 PS Sachs Stamo 23, 3 PS |
Großer Dreh-Lenkholmseitenverstellhebel Zug-Kupplungshebel rechts Drehgashebel links Gerade Lenkholmstand |
1A |
H3 |
? - 4250 |
? |
Sachs Stamo 6, 2 PS Sachs Stamo 23, 3 PS DKW EL201, 3½ PS |
Gebogene Lenkholme Neuer Type Gashebel Neuer Type Kupplungshebel Neuer Type Lenkholmseitenverstellung |
2 |
H3 |
4251 - 5500 |
- 1948 |
TWN GeMo 170, 4 PS |
Zieh-Lenkholmseitenverstellhebel Gebogene Lenkholme Holzballen an Lenkholenden Gashebel links Kupplungshebel rechts (Bungartz-Modell) |
3 |
H3 & HF |
5501 - 5900 |
1949 - 1950 |
TWN GeMo 170, 4 PS |
Lange Holzgriffe Gashebel rechts, Kupplungshebel links Zieh-Lenkholmseitenverstellhebel |
4 |
H3 & HF |
H3 5901 - 7000 HF 6323 - 7000 |
1951 - ? |
TWN GeMo 170, 4 PS Ilo E200A, 4 PS |
Kleiner Bing-Vergaser Lenkholme 1x gebogen Zieh-Lenkholmseitenverstellhebel Lange Holzgriffe Gashebel rechts, Kupplungshebel links |
5 |
H3 & HF |
7001 - 7600 |
? - 1953 |
TWN GeMo 170, 4 PS Ilo E200A, 4 PS |
Großer Bing-Vergaser Neuer Type Lenkholmseitenverstellung Lenkholme 1x gebogen und dünner Lange Holzgriffe Gashebel rechts, Kupplungshebel links |
6 |
H3 & HF |
7601 - 8050 |
1954 |
TWN GeMo 170, 4 PS Ilo E200A, 4 PS |
Großer Bing-Vergaser Neuer Type Lenkholmseitenverstellung Lenkholme 2x gebogen Gummigriffe Gashebel rechts, Kupplungshebel links |
1 |
H3N |
8051 - 8350 |
1955 |
Sachs Stamo 160, 4 PS |
Gerade Lenkholmstand Lenkholme 2x gebogen Gummigriffe Gashebel rechts Kupplungshebel Modell Bungartz Drückhebel für Lenkholmseitenverstellung |
2 |
H3N |
8351 - 8850 |
1956 & 1957 |
Sachs Stamo 160, 4 PS |
Gebogene Lenkholstand Zieh-Lenkholmseitenverstellhebel Werkzeugkasten |
3 |
H3N |
8851 - ? (9433) |
1958 - ? |
Sachs Stamo 160, 4 PS |
Schmiernippeln im Lenkholmseitenverstellung |
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