"Mein L5H10 mit original Räumschild und Aufreißer auf den Einachser-Treffen in Steinberg 2017. Der Bungartz funktioniert noch wie im Herstellungsjahr 1962. Man benötigt viel Kraft um damit den ganzen Tag zu arbeiten!"
Ingo Meier, 18 Nov. 2017.

Der Bungartz & Peschke T8DA von Jochen Kuhbier ist nach einem Unfall wieder instandgesetzt und einsatzbereit.

"Hier ein Bild vom Bungartz FRNK beim Arbeitseinsatz im Schnee heute morgen."
Walter Kirsch, 8 Jan. 2017.

Siehe auch Bungartz FRNK, Baujahr 1959.

„Ich habe zwei L5, die meinem Großvater, der Landwirt war, gehörten, mit einem Sachs-Motor und meinen mit einem Hatz-Motor.“
Thomas Breteau, Frankreich.

Benny Putzeys baute hinter seinem Bungartz F6DH8 eine Kartoffelpflanzmaschine und demonstrierte sie beim Alken Harvest Festival. „Für die Platzierung einer Kiste mit Pflanzmaterial ist eine Platte vorhanden, und beim Pflanzen kann ich ihr leicht folgen, um die Kartoffeln in die Verteilerscheibe zu legen. Der Graben wird sofort nach der Pflanzung mit einer kleinen Erhöhung (5 bis 10 cm) verschlossen, die vielleicht nicht sichtbar ist auf dem Foto, weil wir die Kartoffeln nach jeder Demo abholen mussten. Ich hatte in Alken nur ein paar Kilo dabei und es kamen immer wieder Leute, um nach einer Demo zu fragen, und sie wollten auch den Pflanzenabstand sehen."

Kai-Uwe Krebs schreibt über seine restaurierte Bungartz F55: "Bei diesem schönen Wetter macht das Fräsen mit dieser alten Maschine richtig viel Spaß, sie funktioniert einwandfrei."

Bob Seyms in Kalifornien, USA, bei der Arbeit mit seinem neu erworbenen Bungartz T5 von 1965.

Bungartz T9DA (1977) von Hermann-Josef Ternes im Einsatz am Weinberg.

Bungartz T8DA von Björn Mayer.

Marnix und Frederik de Vuyst bei der Arbeit mit ihrem Holzspalter, gebaut von Benny Putzeys und angetrieben von ihrem Bungartz L5H mit einem 13 PS starken Hatz-Motor.

Benny Putzeys schreibt:
"Am Sonntag, den 4. August 2013 waren wir mit den Bungartzen wieder auf dem Erntedankfest. Viele Leute, viel Interesse und eine glühend heiße Sonne.
6 x L5 mit Hatz-Motor
1 x L5 mit Sachs-Motor
1 x U1 mit JLO-Motor
1 x H1 mit Sachs-Motor
Der Pflug auf dem Foto stammt von einem SIMAR-Einachser und macht einen sehr guten Job, geht auch tief in trockenen, harten Boden. Außerdem haben wir mit dem Bungartz alles umgegraben, bevor die Pferde mit dem Pflügen beginnen konnten."

Marcelo Araujo Ramos und seine Brüder in Brasilien nutzen diesen 13 PS starken Agrisa/Bungartz auf ihrem Bauernhof. Er wurde in Brasilien unter Lizenz von Bungartz und Hatz hergestellt.

Der kleiner Bungartz T5 von Jan Wohlgemuth ist jetzt fertig geworden und hat auch schon fleissig gearbeitet.

Uwe Niedermeyer schreibt: "Ein Foto zeigt den frisch lackierten T8DA mit einem Mulchgerät beim mulchen eines Baumfeldes. Um unter den Bäumen hindurch zu fahren ist nur für diesen Zweck der Überrollbügel demontiert.
Das zweite Foto zeigt den T9DA im Weinberg mit einem hydraulischen Stockräumer, montiert an einem Grubber mit hydraulischer Breitenverstellung. Der Stockräumer fährt über Taster gesteuert hydraulisch ein Flachschar in der Zeile zwischen den Weinstöcken ein und aus, wobei der Boden gelockert und das Unkraut bekämpft wird."

Bernard Allkemper: „Hier sind einige Fotos meines Kommutrac, mit dessen Restaurierung ich 2009 begonnen habe. Ich bin noch nicht fertig, aber ich habe vor, ihm ein ehrenvolles zweites Leben zu geben. Ich arbeite regelmäßig damit: Rasenmähen, Schneepflügen, Holz sammeln usw. usw.

Benny Putzeys mit seinem Bungartz H1 bei der Arbeit zwischen den Kartoffeln: „Läuft wie ein Uhrwerk und mahlt unglaublich gut.“

Stefan Heymer schreibt: "Hier ein Bild von meinem Bungartz F6 mit Fräse. Macht wirklich sehr gute Arbeit."

Bungartz T7 von Dean Heiler beim Holzholen ("die Stihl Contra passt doch gut in das Bild oder?").

Sven Schötz benützt seinen Peschke T8DKU von 1974 zum Holzmachen.

Thomas Hermsmeier pflügt hier mit seinem Bungartz F6DH8 von 1965 bei seinem Bruder zuvor gefrästes Grünland um.

Benny Putzeys hat einige Fotos eines kürzlich für Gras angelegten Gartens von 16 Ar geschickt. Benny besitzt eine ganze Sammlung von Bungartz L5, hier sind Beispiele mit einem 13 PS starken Hatz-Dieselmotor zu sehen.

Und auch eines mit einer Spatenmaschine.

Und eines mit einem verstellbaren Kipppflug, der ein randnahes Pflügen ermöglicht.

Und eines mit einem verstellbaren Kipppflug, der ein randnahes Pflügen ermöglicht. Und natürlich werden sie auch zum Anhäufeln und Ernten der Kartoffeln eingesetzt.

Und eines mit einem verstellbaren Neigepflug, der ein randnahes Pflügen ermöglicht. Und natürlich werden sie auch zum Anhäufen und Ernten der Kartoffeln eingesetzt. Marcel Joosten macht seinen neuen Schneepflug sofort gut im Einsatz, auf seinem Bungartz FRN.
Dezember 2010.

Martin Ölzant schreibt: "Mein Onkel, Ölzant Josef bei der Plugarbeit. Er fuhr schon in seiner Jugend mit dieser Maschine in unserem Betrieb und jetzt führte er das Ackern an meinem Tag der offenen Türe vor."

Marcus Pasveer aus Norwegen arbeitet mit seinem Bungartz L5H von 1956, mit 12 PS Hatz-Dieselmotor.
Bild: © 2009 Marcus Pasveer.

Martin Ölzant aus Österreich hat einen Fräskasten auf seinem Bungartz T7 angepasst. Auf den Bildern Martin und sein Freund Michael Gegenbauer bei der Testfahrt.

"Meiner Bungartz T8DA wird nur zum Brennholz „schlagen“ verwendet", schreibt ein Bungartz-Fan. "Auf dem einen Bild mit einer Forstseilwinde (3,5 t) beim Durchforsten. Das andere Bild zeigt Ihn mit einem PKW-Anhänger beim Brennholztransport aus dem Wald".

Peter Schultes schreibt über seinem Bungartz FK mit 8 PS Berning Dieselmotor: "Hier sieht man das Gerät mit Kreiselegge beim Glätten von Sand auf einem Reitplatz. Die Bilder entstanden im Frühjahr 2008. Mittlerweile mußte das gute Stück eine neue Kupplungsscheibe und ein Satz Reifen angelegt kriegen. Mit der Maschine macht das Arbeiten richtig Spaß. Bin gar nicht so traurig keinen Zweiachsschlepper zu besitzen."

"Eine Feldholzinsel wurde fertig eingezaunt und dabei hat unsere Bungartz mitgeholfen. Und meinereiner ist der Bungartztreiber auf dem Foto."

Dietrich Zilly schreibt über seinem Bungartz L5S, mit 14 PS Stihl-Motor 131B von 1955: "Ich habe ein paar Fotos meines Bungartz L5S gefunden. Mein Einachsschlepper läuft fast jeden Tag als Hoftransporter und hat mich noch nie im Stich gelassen."

               

Holzernte mit dem Bungartz T8D von der Familie Reiss. Die Säge wird transportiert mit dem Heckstapler. Um diesen zum Sägen nicht abbauen zu müssen, wird bei gehobenen Gabelträger die Gelenkwelle auf den Schlepper geschoben. Drehzahl ca. 250-300 U/min. An der Säge befindet sich eine Stütze auf welcher sich Mast und Gabelträger abstützen. Somit kann die Säge nicht „wandern“ und der Gabelrücken nicht auf die Zapfwelle abgelassen werden. Holz am laufenden Meter... Das gesägte Holz wird auf der Rollenbahn abgelegt und zum Holzspalter transportiert, gespalten und gestapelt.                

Michael Rannertshauser schreibt: "Zwei Bilder von unserem Bungartz [T8P, 1966] bei seiner Hauptarbeit. Holz rücken im Wald mit und ohne Seilwinde. Meistens arbeiten wir ohne Seilwinde."

Der Bungartz T8P von Alexander Lechner wird noch auf dem Acker eingesetzt, hier beim Pflügen und Rollen.

Dieser Bungartz L3 aus dem Jahr 1938 wurde kürzlich von Serge Langard, Frankreich, erworben. Er hat es wieder zum Laufen gebracht und wird hier gezeigt, wie er die alte Bodenfräse in seinem Gemüsegarten testet. Der Motor ist ein 4 PS starker DKW.

Joachim Holly und seine Familie benützen ihren Bungartz F55 (6 PS TWN, 1950) und Bungartz U1D (14 PS Stihl, 1952) gerne bei der Holzaufarbeitung im Wald.

Benny Putzeys aus Belgien nutzt noch immer seine beiden Bungartz L5H13 mit 13 PS starkem Hatz-Dieselmotor aus den Jahren 1963 und 1968 für die Bewirtschaftung seines Gemüsegartens.

Jürgen Schüller möchte gerne seinen Bungartz E-L5D im Einsatz zeigen, das Baujahr ist 1957. Auf dem Hänger sind gute 2m³ Buchenholz geladen. Und Sebastian, sein Jüngster.

Das ist Wolfgang Hanousek aus Österreich, der mit seinem Bungartz U1 von 1949 arbeitet. Er schrieb: "Ich besitze seit beinahe 25 Jahren eine Bungartz U1 - ich glaube BJ 1949 - mit Fräse, Wendepflug und Anhängevorrichtung für Anhänger. Mein Gerät stand jetzt ca. 20 Jahre im trockenen Stadel. Durch eine bevorstehende Parkumgestaltung hat sich das Problem einer Bodenbearbeitung gestellt. Die neuen Handfräsen waren einfach zu schwach, und ein Traktoreinsatz war aus Platzgründen nicht durchführbar. Zum Glück habe ich mich an meinen alten Büffel erinnert: Luft in Reifen gepumpt, - etwas Gemisch eingefüllt, - und man möchte es nicht glauben: etwa 5 mal angerissen und sie sprang an! Zum Erstaunen aller Skeptiker wurde eine perfekte Arbeit verrichtet. Einzig ich war totmüde!
Derzeit schwanke ich noch, ob ich die Maschine behalte und wieder einmotte, oder ob ich sie zum Verkauf anbieten soll. Ich habe keine Ahnung über den Liebhaberwert, aber sie läuft, und läuft, und läuft ..."

Bungartz L5H13 von Ullrich Broße, Deutschland. Das linke Bild zeigt den Einachser in unrestauriertem Zustand, der seinen Autoanhänger zieht. Das rechte Bild zeigt, dass der restaurierte Traktor keine Hilfe eines großen Traktors benötigt ...

Martin Ölzant aus Österreich arbeitet mit seinem Bungartz L5D (10 PS Sachs-Dieselmotor), 26. März 2005.

Andreas Kutzner aus Deutschland pflügt mit seinem Bungartz U1V von 1952, angetrieben vom 11 PS starken Bungartz 450-Motor.

Elmar Kilb aus Kronberg, Deutschland, arbeitet mit seinem Bungartz FRN von 1956 mit 8-PS-Sachs-Motor (links, Januar 2004) und seinem Bungartz & Peschke F6 von 1967 mit 9-PS-BMW-Motor (rechts, Dezember 2004).

26. Oktober 2004: Mein Bungartz & Peschke T8DK im Testlauf mit dem neu erworbenen Humus-Mäher.

5. März 2004: Mein Bungartz & Peschke T5 (16 PS Hatz-Motor) schneidet Äste, während der T8DK (30 PS Deutz-Motor) darauf wartet, den Anhänger abzuschleppen.

Bungartz T8-PK Baujahr 1969 von Nils Heinen. Mehr Informationen über Traktoren gibt es in seinem Website www.traktorhof.de.

Auf dem Bild links arbeitet Joseph Kilb aus Kronberg, Deutschland, mit seiner 4-PS-Gartenfräse von Siemens aus dem Jahr 1925. Das Bild stammt aus dem Jahr 1928 und wurde von seinem Sohn Elmar Kilb zur Verfügung gestellt, der noch immer die Gärtnerei leitet und eine Sammlung besitzt von Bungartz laufen hinter Traktoren her. Auf dem rechten Bild bewirtschaftet er denselben Garten, allerdings jetzt im Oktober 2004 und mit seinem 13 PS starken Bungartz L5H von 1962.

Stolzer Besitzer dieses Bungartz FK von 1962 ist Nicolaus Oberberger. Er hat den Agria-Anhänger komplett restauriert und genießt es nun, damit durch das Dorf zu fahren und Einkäufe zu erledigen.

Arie van der Linden aus den Niederlanden bewirtschaftete 1995 den Acker mit seinem Siemens K5 von 1933. Das Tragen eines Gehörschutzes ist ratsam!

Heiko Fuchs hat seinen Bungartz T8DA restauriert und macht sich nun daran, seine Manege auszurichten.

Murat Akdas aus Georgsmarienhütte, Deutschland, ist hier beim Pflügen mit seinem Bungartz L5D zu sehen. Es wurde 1958 hergestellt und ist mit einem Sachs Diesel 500 mit 10 PS ausgestattet. Auch seine Kinder scheinen den Bungartz zu mögen ...

Karel van Cutsem aus Belgien hat seinen Bungartz F6 mit Sachs-Motor repariert und in seinem Gemüsegarten zum Einsatz gebracht. Im nächsten Frühjahr will er den Traktor neu lackieren.

Ludger Bremenkamp hat kürzlich seinen Bungartz L5D (mit 10 PS Sachs-Dieselmotor) restauriert. Mit dem Anhänger passt es auf jeden Fall gut zusammen. Rechts ist ein Bild des „Vorher“-Zustands des Motors.

Ludwig Hirschvogl arbeitet gern mit seinem frisch restaurierten Bungartz T5, das geht besser als mit der Handschaufel! Der Traktor wurde im Jahr 1960 hergestellt und wird von einem 13 PS starken Hatz-Dieselmotor angetrieben.

1968 Bungartz T5H15, verwendet von Gerard Tebarts zum Lockern der Reitmanege seines Nachbarn. Der Traktor verfügt über einen Einzylinder-Hatz-Dieselmotor mit 16 PS.

Martin Ölzant aus Schwechat, Österreich, erweiterte seine Bungartz-Sammlung erneut und ließ es sich nicht nehmen, zu versuchen, ob der Bungartz L5S mit 14 PS starkem Stihl-Motor funktionieren würde. Es hat gut funktioniert, nur war es in ihrem Garten etwas neblig ...

Martin Keseling aus Bayern, Deutschland, arbeitet am 2. Februar 2003 mit seinem frisch restaurierten Bungartz T5-Traktor.

Martin Ölzant aus in Schwechat (Österreich) besitzt eine große Sammlung von Bungartz-Traktoren. Diese Bilder zeigen seinen Bungartz U1D mit 14 PS starkem Stihl-Dieselmotor, links bei der Gartenarbeit und rechts in glänzendem Zustand nach der Restaurierung.

Dieser restaurierte Bungartz L5, der den Belgiern Wilfried und Geert Heeremans gehört, wird immer noch zur Bewirtschaftung ihres Gemüsegartens genutzt. Es verfügt über einen 10 PS starken wassergekühlten Einzylinder-Zweitakt-Dieselmotor von Sachs.

Dies ist eine weitere Art, mit einem Bungartz-Traktor zu spielen. Foto eingesandt von Mathias Oberholz, Deutschland. Es ist ein 1967er Bungartz&Peschke T8, ausgestattet mit einem 1723 cm³, 30 PS starken Perkins-Vierzylinder-Dieselmotor. Die Flammen waren beim Neuverkauf des Traktors nicht enthalten....

Das Bild entstand im August 1999, nach dem Sieg beim Südpfälzer Traktorpulling für Schmalspurschlepper, der 3. Sieg in Folge. Im Jahr 2000 hatte er nicht so viel Glück, aber im Jahr 2001 hofft er darauf den Titel zurückgewinnen.

Diese drei Fotos zeigen den in Österreich lebenden Michael Kalcher mit seinem Bungartz U1. Es verfügt über einen 10,5 PS starken Ilo-Motor und einen Zweitakt-Benzinmotor.

The 1949 machine has plenty of power to drive the 90 cm wide rotary tiller. Michael wrote: "Nach deiner tatkräftigen Unterstützung mit Unterlagen konnte ich meinen Bungartz U1, Bj. 1949, Masch. Nr. 1035, den ich erst letzten Herbst gekauft habe, heuer erstmals zur Frühjahrsbestellung benutzen. Ich habe den ganzen Winter lang repariert und geschraubt, jetzt wäre nur noch eine optische Restaurierung nötig. Ich bin von der Maschine begeistert!"

Michael setzt seinen Bungartz U1 auch auf dem Kartoffelfeld ein, um Bodenreihen anzulegen. Er hat den Pflug selbst gebaut. Die Fotos wurden von Paul Rabsahl gemacht.

Das ist mein Vater mit meinem Roof-Mmäher von 1975, Modell VP-75. Es handelt sich vermutlich um den einzigen in Holland, da dieser Mäher vom Vorbesitzer direkt in den USA gekauft wurde. Angetrieben wird er von einem ca. 5 PS Wisconsin S-7D Viertakt-Benzinmotor von 1967. Obwohl mir Mike Klein von der Firma Roof erzählte, dass im Laufe der Jahre mehrere Tausend Dachmäher nach Frankreich verschifft wurden, habe ich hier noch nie jemanden getroffen, der so etwas gesehen hätte. Der VP-75 funktioniert immer noch einwandfrei und wird regelmäßig zum Mähen um meinem Bungartz-Museum verwendet.

21. Dezember 2000: Mein Bungartz L5 mit 12 PS luftgekühltem 2-Takt-Sachs-Dieselmotor nach dem Pflügen meines Gartens.

3. Februar 2001: Schneiden der Äste der Erlen mit einer gemieteten Maschine. Mein Bungartz T5 mit 13 PS starkem Hatz-Dieselmotor hat gute Arbeit geleistet und das gesamte Häcksel- und Brennholz ohne Schwierigkeiten wegen des Schneesturms aus dem Land geholt!

3. Februar 2001: Nur zwei schöne Nach-der-Arbeit-Bilder.

6. April 2001: Nachdem ich eine Stunde lang den Jensen-Schneider beim Nachbarn ausprobiert hatte, war dies der erste richtige Job dafür. Der Häcksler funktionierte sehr gut, obwohl der 13 PS starke Hatz-Dieselmotor einige Probleme hatte die Geschwindigkeit 3 Stunden lang bei zu halten, wenn wir dicke Äste einstecken. Ich habe auch einen 16 PS starken Bungartz T5, die etwas Arbeit braucht, danach werde ich diesen verwenden, um den Jensen anzutreiben.

1. April 2001: Gartenbearbeitung mit dem Bungartz L5 mit 13 PS starkem Hatz-Dieselmotor.

30. März 2002: Pflügen des Gartens von Fré de Vries, einem in Friesland lebenden Bungartz-Freund. Nach einigen Anpassungen am Pflug hat mein Bungartz L5D mit 12 PS starkem Sachs-Dieselmotor gute Arbeit geleistet.


               

Beim Pflügen bei Fré de Vries traf ich den Bungartz L5D, den er bei mir gekauft hatte. Er hat ihn neu gestrichen und nutzt es nun für alle anstehenden Arbeiten. Das Bild zeigt ihn im Einsatz zum Ausbringen von Dünger im Garten.